Blocat cu mașina în zăpadă? Aceste trucuri te ajută să pleci de pe loc

După ninsorile abundente, tot mai mulți șoferi se confruntă cu aceeași problemă: mașina patinează și nu mai pleacă de pe loc. Fie că ești într-o parcare necurățată sau pe o stradă secundară acoperită cu gheață, situația poate deveni rapid stresantă. Important este să nu intri în panică și, mai ales, să nu apeși instinctiv pedala de accelerație la maximum.

De ce rămâne mașina blocată în zăpadă

Mașina rămâne blocată, de cele mai multe ori, din lipsă de tracțiune. Zăpada și gheața împiedică anvelopele să atingă asfaltul, iar roțile încep să se învârtă în gol. Dacă accelerezi brusc, nu faci decât să sapi și mai adânc în stratul de zăpadă și să suprasoliciți transmisia. Cu cât apeși mai tare pedala, cu atât cresc șansele să agravezi situația.

Primul pas: siguranța

Înainte de orice încercare de a pleca de pe loc, verifică țeava de eșapament. Dacă este blocată de zăpadă, gazele nu mai pot fi eliminate corect și pot pătrunde în habitaclu. Monoxidul de carbon este extrem de periculos, așa că asigură-te că zona din jurul țevii este complet curățată înainte de a porni sau menține motorul pornit.

Curăță zăpada din jurul roților

Coboară din mașină și îndepărtează zăpada din jurul roților motoare. Dacă ai tracțiune față, concentrează-te pe roțile din față; dacă ai tracțiune spate, pe cele din spate. Curăță zăpada atât din fața, cât și din spatele roților și, dacă este nevoie, de sub mașină, mai ales dacă aceasta atinge stratul de omăt. De multe ori, simpla curățare a zonei este suficientă pentru a recăpăta aderența.

Cum obții mai multă tracțiune

Dacă roțile încă patinează, ai nevoie de un plus de aderență. Poți pune sub roțile motoare nisip, sare grunjoasă sau chiar nisip de litieră pentru pisici. În lipsa acestora, improvizează cu covorașele din mașină, bucăți de carton sau crengi. Așază-le cu grijă și accelerează ușor, fără smucituri. Mișcările bruște nu vor face decât să agraveze problema.

În cazul unei cutii manuale încearcă să pleci de pe loc din treapta a doua. Aceasta transmite mai puțin cuplu către roți și reduce riscul de patinare. Dacă tot nu reușești, poți încerca metoda „legănării” mașinii: alternează ușor între mers înainte și mers înapoi pentru a crea un mic balans care să genereze suficient impuls. Este important să faci asta cu blândețe, pentru că schimbările rapide și accelerația excesivă pot afecta cutia de viteze.

O altă soluție, folosită doar în situații limită, este reducerea ușoară a presiunii din anvelope. O scădere mică a presiunii crește suprafața de contact cu solul și poate îmbunătăți aderența. Totuși, această metodă este utilă doar dacă poți umfla roțile imediat după ce ai ieșit din zăpadă.

Când este mai bine să ceri ajutor

Dacă mașina este așezată pe un morman de zăpadă sau roțile sunt complet îngropate în gheață, este posibil să nu reușești singur. În astfel de cazuri, este mai sigur să chemi ajutor rutier decât să riști avarii costisitoare. Cât timp aștepți, pornește motorul doar periodic pentru a economisi combustibil și verifică din nou ca țeava de eșapament să rămână liberă.

Ce trebuie neapărat să ai în portbagaj iarna

Pentru a evita situațiile neplăcute în care rămâi blocat în zăpadă, este esențial să ai în portbagaj câteva lucruri simple, dar extrem de utile. O lopată pliabilă te ajută să cureți rapid zăpada din jurul roților și de sub mașină. Un sac cu nisip, sare grunjoasă sau litieră pentru pisici îți poate oferi aderența necesară atunci când roțile patinează. Covorașele auto de rezervă sau bucăți de carton pot fi folosite pentru a crea tracțiune în lipsa altor materiale. 

Nu ar trebui să lipsească nici cablurile de pornire, un cablu de tractare, o racletă pentru gheață și un spray pentru dezghețarea încuietorilor. În plus, o pătură groasă, o pereche de mănuși impermeabile și o lanternă pot face diferența dacă ești nevoit să aștepți ajutor în frig. Cu aceste lucruri la îndemână, șansele să rezolvi rapid problema cresc considerabil.